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散熱器罩有一壓力閥，其給冷卻液加壓绞甥。壓力下的冷卻液溫度升至100℃以上蜕煌，這使得冷卻液溫度和空氣溫度的差別更大佃蚜。這樣可以改善冷卻效果。當(dāng)散熱器壓力增加時幽污，壓力閥打開晋挑，并將冷卻液送回儲液罐口吩秫，當(dāng)散熱器泄壓時鲫庆，真空閥打開诬曙，使儲液罐放出冷卻液。增加壓力期間掏榜，壓力上升（高溫）霹孙，減壓期間，壓力下降（冷卻）络兜。

分類和維護(hù)
汽車散熱器一般分為水冷和風(fēng)冷辐赞。風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達(dá)到散熱的效果。風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的缸體外部被設(shè)計制造成密集的片狀結(jié)構(gòu)疏橄，從而增加散熱面積占拍，以滿足發(fā)動機(jī)的散熱需求。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)相比使用最多的水冷發(fā)動機(jī)來說具有重量輕捎迫、維護(hù)方便等優(yōu)點晃酒。

水冷散熱是水箱散熱器負(fù)責(zé)將帶有發(fā)動機(jī)高溫的冷卻液進(jìn)行冷卻；水泵的任務(wù)是讓冷卻液在整個散熱系統(tǒng)中循環(huán)窄绒；風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)利用環(huán)境溫度直接吹向散熱器贝次，使得散熱器內(nèi)的高溫冷卻液得到冷卻；節(jié)溫器控制冷卻液循環(huán)的狀態(tài)儲液罐用來儲存冷卻液彰导。

當(dāng)車輛行駛時蛔翅，灰塵、樹葉位谋、雜物很容易殘積在散熱器表面山析，阻塞散熱葉片導(dǎo)致散熱器性能下降。這種情況下掏父，我們可以使用毛刷進(jìn)行清理羽嘉，也可以用高壓氣泵吹走散熱器上的雜物即可。