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汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件吝啰，正朝著輕型胃惜、高效、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展馍管。汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展。

管片式散熱器芯部是由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)成薪韩，冷卻管大多采用扁圓形截面确沸，以減小空氣阻力，增加傳熱面積俘陷。

散熱器芯部應(yīng)具有足夠的通流面積境愕，讓冷卻液通過(guò)，同時(shí)也應(yīng)具備足夠的空氣通流面積颁膊，讓足量的空氣通過(guò)以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量停楞。同時(shí)還必須具有足夠的散熱面積，來(lái)完成冷卻液撒殷、空氣和散熱片之間的熱量交換羔漂。

管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經(jīng)焊接而成。
與管片式散熱器相比杏县，管帶式散熱器在同樣的條件下匹说，散熱面積可以增加12%左右晚号，另外散熱帶上開有擾動(dòng)氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動(dòng)空氣在散熱帶表面上的附著層卫驯，提高散熱能力殃忠。