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現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由 制冷系統(tǒng)斑匪、供暖系統(tǒng)约落、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成问嬉。

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)匾旭、電控 離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）谐绽、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇络跷、 真空電磁閥(vacuumsolenoid)绑僵、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓 管路和低壓管路俺阻。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)池致、高壓管路、冷凝器督靶、貯液干燥器和液體管路剥犯；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器铃挠、回氣管路邓星、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī) 機(jī)油池堡掏。 貯液干燥器——實際上是一個貯存 制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置刨疼。一方面泉唁，它相當(dāng)于汽車的 油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑揩慕。另一方面亭畜，它又像空氣 濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)迎卤。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)拴鸵，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣蜗搔，但結(jié)構(gòu)類似劲藐。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置樟凄。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成 液態(tài)聘芜。其原理與發(fā)動機(jī)的散熱水箱相近（區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已），所以它經(jīng)常被安裝在車頭不同，與水箱一起露揽，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)专运〗臀猓總之冷凝器是哪里涼快哪里去，以便其散熱冷凝壮畏。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反律腊，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所。